W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy typu mid SAPS polecany do aut z silnikami benzynowymi, wyposażonych w katalizatory trójdrożne (TWC), i silników diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), dla których producent rekomenduje olej w specyfikacji ACEA C3. Szczególnie zalecany do silników grupy VW wymagających aprobaty 504.00 507.00 i wydłużonych interwałów serwisowych. Valvoline SynPower XL-III 5W30 posiada również aprobaty producentów silników marki BMW, Mercedes i Porsche.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Wydłużone interwały serwisowe
Formulacja zapewniająca doskonałą stabilność oleju pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju (30 tys. km lub 2 lata), zgodne z zaleceniami producenta.

Optymalizacja układów kontroli emisji spalin
Olej przeznaczony jest w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C3
• API: SN

Aprobaty:

• BMW LL-04
• MB-Approval 229.51
• Porsche C30
• VW 50400/50700*

Specyfikacje:

• MB-229.31
• VW TL 52195
• zalecany do uzytku w przypadku wymagania specyfikacji: Fiat 9.55535 S3 (tylko silniki benzynowe marki Fiat)

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy premium wyprodukowany w technologii mid SAPS (średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), opracowany z myślą o wysoko zaawansowanych technologicznie samochodach osobowych i lekkich samochodach dostawczych, wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne o bezpośrednim wtrysku oraz w systemy oczyszczania spalin, takie jak: DPF i TWC, w których zaleca się stosowanie olejów o niskiej lepkości. Olej Valvoline SYNPOWER MST C5 0W20 obniża zużycie paliwa oraz spełnia najnowsze wymagania producentów samochodów.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Kontrola osadów
Specjalne dodatki zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów i utrzymują silnik w idealnej czystości.

Oszczędność paliwa
Niska lepkość i specjalne dodatki zapewniają maksymalną redukcję tarcia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C5
• API: SN
• API: SN Plus RC
• ILSAC GF-5

Aprobaty:

• BMW LL-17FE+
• MB 229.71
• Opel/ Vauxhall OV041547

Specyfikacje:

• BMW LL-14FE+
• Ford M2C947-B1
• Spełnia wymagania: Fiat 9.55535-GSX, Chrysler MS-12145

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

W pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium przeznaczony do aut z silnikami diesla wyposażonymi w filtr cząstek stałych DPF i/lub katalizator trójdrożny TWC, spełniającymi normy emisji spalin Euro 4 i 5. Odpowiedni do silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa CDI, wyposażonych w zawory EGR oraz do wydłużonych interwałów serwisowych sięgających 30 tys. km. Może być stosowany jako bezpośredni zamiennik BMW LL-01, a także w mocno wysilonych silnikach w samochodach Porsche (od 1994 r.).

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Wydłużone interwały serwisowe
Formulacja gwarantująca doskonałą stabilność oleju pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodne z zaleceniami producenta.

Optymalizacja układów kontroli emisji spalin
Olej przeznaczony jest w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

 Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C3
• API: SM, SN/CF

Aprobaty:

• MB 229.51
• Porsche A40
• Renault RN0700/0710
• VW 50200/50500/50501
• GM Dexos 2 GB2E0310103

Specyfikacje:

• BMW LL-04<2019
• Ford WSS-M2C917-A
• MB-226.5,
• MB-229.31
• VW 50500/50501

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy opracowany z myślą o silnikach wysokoprężnych Euro 4 i 5 wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF i / lub katalizator trójdrożny TWC. Odpowiedni do silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa CDI, wyposażonych w zawory EGR oraz filtry DPF. Może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych wybranych modeli Opla, Mercedesa i BMW, za  wyjątkiem silników diesla GM Duramax, które wymagają oleju silnikowego klasy API CJ-4.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Wydłużone interwały serwisowe
Formulacja gwarantująca doskonałą stabilność oleju pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodne z zaleceniami producenta.

Optymalizacja układów kontroli emisji spalin
Olej przeznaczony jest w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

Kontrola osadów
Specjalne dodatki zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów i utrzymują silnik w idealnej czystości.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• API: SN-RC

Specyfikacje:

• Chrysler MS 6395
• Ford WSS-M2C947-A
• ILSAC GF-5
• Zalecany do użytku w przypadku wymagania specyfikacji Fiat 9.55535.CR1 (tylko silniki benzynowe marki Fiat).

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

W pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy klasy premium opracowany specjalnie pod kątem samochodów osobowych BMW i Mini wyposażonych w silniki benzynowe i diesla, dla których wymagana jest aprobata BMW LL 12FE. Odpowiedni do samochodów innych marek np. Hundai, Kia, Suzuki, Toyota, dla których zalecany jest olej 0W30, spełniający wymogi ACEA. Zapewnia doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz redukuje zużycie paliwa.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Kontrola osadów
Specjalne dodatki zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów i utrzymują silnik w idealnej czystości.

Oszczędność paliwa
Niska lepkość i specjalne dodatki zapewniają maksymalną redukcję tarcia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C2

Aprobaty:

• BMW LL-12 FE

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

W pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do najnowszych silników benzynowych oraz diesla stosowanych w samochodach osobowych i dostawczych marki Ford wymagających zgodności ze specyfikacją FORD WSS-M2C913-D w zakresie zminimalizowania zużycia paliwa i ochrony silnika przy stosowaniu biopaliw. SynPower FE 5W30 spełnia wymagania techniczne Hyundai, Kia, Mazda, Volvo, w których zalecane jest stosowanie olejów spełniających normę ACEA A1/B1 lub ACEA A5/B5. Pasuje także do samochodów, które wymagają oleju o starszej specyfikacji Ford: M2C 913C oraz M2C 913B.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Kompatybilność z biopaliwem
Zaprojektowany pod kątem silników napędzanych mieszankami biopaliw (przykładowo E85).

Oszczędność paliwa
Niska lepkość i specjalne dodatki zapewniają maksymalną redukcję tarcia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA A1/B1
• ACEA A5/B5
• API: SL/CF

Aprobaty:

• Jaguar Land Rover STJLR 03.5003

Specyfikacje:

• Renault RN0700
• Zalecany do napełniania silników w ramach przeglądów gwarancyjnych, gdy muszą być spełnione wymagania Ford WSS-M2C913-D.
• Odpowiedni do użytku jako bezpośredni zamiennik w razie specyfikacji Ford WSS-M2C913-A, B, C.  Silniki wysokoprężne Ford (z wyjątkiem Ford Ka TDCi 2009 > i Galaxy 1.9 TDi 2000-2006).

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

W pełni syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych w samochodach osobowych najnowszej generacji. Szczególnie zalecany do silników benzynowych firmy Ford wymagających zgodności ze specyfikacją Ford WSS-M2C948-B (wstecznie kompatybilny z olejami silnikowymi WSS-M2C913-B i C, jak również WSS-M2C925-B). Zapewnia doskonałą wydajność i ochronę silnika, redukuje zużycie paliwa. Specjalna formulacja oleju minimalizuje ryzyko wystąpienia przedwczesnego zapłonu paliwa (LSPI).

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Kompatybilność z biopaliwem
Zaprojektowany pod kątem silników napędzanych mieszankami biopaliw (przykładowo E85).

Oszczędność paliwa
Niska lepkość i specjalne dodatki zapewniają maksymalną redukcję tarcia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C5
• ACEA A1/B1
• API: SN Plus RC
• ILSAC GF-5

Specyfikacje:

• Zalecany do napełniania silników w ramach przeglądów gwarancyjnych, gdy muszą być spełnione wymagania Ford WSS-M2C948-A & B (silniki benzynowe).
• Wstecznie kompatybilny z Ford WSS-M2C913-B, C i WSS-M2C925-B.
• Jaguar Land Rover STJLR.03.5004
• Niezalecany do modeli firmy Ford:
  * Ka od sierpnia 2008 (benzyna)
  * Focus ST (2004 – 3. kwartał) z silnikiem 2.5 Duratec ST (VI5). (benzyna)
  * Focus RS (2004 – 3. kwartał) z silnikiem Duratec RS (VI5). (benzyna)

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

W pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium opracowany dla samochodów Volvo wyposażonych w czterocylindrowe silniki benzynowe i diesla z rodziny VEA, montowane od 2013 roku, które wymagają oleju typu fuel economy 0W30 z aprobatą Volvo VCC RBS0-2AE. Odpowiedni do innych samochodów osobowych, do których zalecany jest olej klasy ACEA C5 i lepkości 0W20, na przykład do niektórych modeli samochodów Honda, Subaru i Suzuki.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Aprobata Volvo
Oficjalnie zatwierdzony przez firmę Volvo do wymian serwisowych zgodnie ze specyfikacją Volvo VCC RBS0-2AE

Kontrola osadów
Specjalne dodatki zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów i utrzymują silnik w idealnej czystości.

Oszczędność paliwa
Lepkość i specjalne dodatki zapewniają maksymalną redukcję tarcia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C5

Aprobaty:

• Volvo VCC RBS0-2AE

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Nowoczesny, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium do samochodów osobowych i lekkich dostawczych z silnikami benzynowymi i diesla, w szczególności dla silników koncernu PSA wymagających normy PSA B712290, oraz pojazdów azjatyckich, dla których producent przewidział olej klasy ACEA C2. Specjalna formuła zapobiega przedwczesnemu zapłonowi przy niskiej prędkości obrotowej (LSPI). Olej utrzymuje silnik i podzespoły w doskonałej czystości, wydłuża żywotność systemów oczyszczania spalin oraz wpływa na znaczące ograniczenie zużycia paliwa.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Optymalizacja układów kontroli emisji spalin
Olej jest przeznaczony w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA A1/B1
• ACEA C2

Aprobaty

• PSA B71 2290-2019

Specyfikacje:

• Spełnia wymagania Hondy*, Toyoty
• Zalecany do użytku gdzie wymagana jest specyfikacja Fiat 955535.S1

* Przed użyciem zapoznaj się z instrukcją obsługi.

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy zaprojektowany, by spełniać wysokie wymagania stawiane przez grupę PSA dla wysokoobciążonych silników Peugeot i Citroen, które wymaganą stosowania olejów klasy ACEA C2 (oraz spełniających normę Euro 6). Zaaprobowany do wymian serwisowych objętych specyfikacją PSA B71 2312 (MA6). Odpowiedni do stosowania w niektórych modelach samochodów osobowych marki Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota (przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi). SynPower ENV C2 0W30 zapewnia doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz redukuje zużycie paliwa.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Optymalizacja układów kontroli emisji spalin
Olej jest przeznaczony w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

Aprobata PSA
Oficjalnie zatwierdzony przez firmę PSA do wymian serwisowych zgodnie ze specyfikacją PSA B71 2312 (MA6).

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C2

Aprobaty:

• PSA B71 2312 dla olejów serwisowych (MA6)

Specyfikacje:

• Spełnia wymagania: Citroën*
  * zależy od modelu. Sprawdzić instrukcję obsługi przed użyciem

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

W pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy w technologii low Saps do doładowanych silników diesla oraz benzynowych, także z wtryskiem bezpośrednim, wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF oraz katalizator trójdrożny TWC. Przeznaczony do silników spełniających normy Euro 4 i 5. Olej spełnia wymogi określone w specyfikacji Ford WS-M2C934-B, w szczególności polecany jest do samochodów Land Rover, Jaguar, Mitsubishi i innych, do których zalecany jest olej silnikowy klasy ACEA C1. Odpowiedni do wydłużonych interwałów serwisowych zgodnych z zaleceniami producenta.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Oszczędność paliwa Olej posiada niską lepkość HTHS ≥ 2,9 mPa*s, co zwiększa oszczędność paliwa ≥ 3,0%.

Optymalizacja układów kontroli emisji spalinOlej jest przeznaczony w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

Ułatwiony zimny startNatychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C1

Aprobaty:

• Jaguar Land Rover STJLR 03.5005

Specyfikacje:

• Zalecany do napełniania silników w ramach przeglądów gwarancyjnych, gdy muszą być spełnione wymagania Ford WSS-M2C934-B.
• Spełnia wymagania: Land Rover*, Jaguar*, Mitsubishi** przed użyciem zapoznać się z instrukcją obsługi

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Zaawansowany technologicznie, w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do najnowszych silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GDI) koncernu General Motors, wymagających specyfikacji GM Dexos 1 gen.2. Specjalna formuła zapobiega przedwczesnemu zapłonowi przy niskiej prędkości obrotowej (LSPI). Olej utrzymuje silnik i podzespoły w doskonałej czystości, wydłuża żywotność systemów oczyszczania spalin TWC. Jest wstecznie kompatybilny z silnikami GM wyprodukowanymi przed 2018 r., dla których producent zaleca oleje GM dexos 1.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Kontrola osadów
Specjalne dodatki zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów i utrzymują silnik w idealnej czystości.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• API: SN
• API: SNPlusRC (Resource Conserving)
• ILSAC GF-5

Aprobaty:

• GM dexos1 Gen2(Pending)

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Nowoczesny, w pełni syntetyczny olej silnikowy dostosowany do potrzeb silników marki Ford Duratorq TDCI Euro 5, wymagających specyfikacji Ford WSS-M2C950-A. Został zaprojektowany tak, by zapewnić długą żywotność oraz doskonałą ochronę silników wysokoprężnych. Jest również odpowiedni do innych silników diesla wyposażonych w filtr DPF i/lub TWC, spełniających normę Euro 5 i wymagających oleju klasy ACEA C2.

Charakterystyka:

Ochrona i wydajność
Użyte do produkcji wysokiej jakości bazy olejowe i dodatki uszlachetniające zapewniają doskonałą wydajność i ochronę silnika oraz podzespołów w każdych warunkach eksploatacji. Olej spełnia wymagania określone przez wiodących producentów silników.

Oszczędność paliwa
Niska lepkość i specjalne dodatki gwarantują maksymalną redukcję tarcia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.

Optymalizacja kontroli emisji spalin
Olej jest przeznaczony w szczególności do silników z układami kontroli emisji spalin, takimi jak DPF (filtr cząstek stałych) i TWC (katalizator trójdrożny). Niski poziom popiołu siarczanowego, fosforu i siarki pozwala utrzymać układ kontroli emisji w czystości i optymalnym stanie.

Ułatwiony zimny start
Natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach gwarantuje łatwe uruchamianie zimnego silnika i optymalne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund od zapłonu.

Klasy jakości:

• ACEA C2

Specyfikacje:

• Fiat 9.55535 GS1
• Ford WSS-M2C950-A
• Jaguar/ Landrover STJLR 03.5007
• Odpowiedni do stosowania w niektórych modelach marek: Honda, Jeep, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota,
  * i w przypadku wymagania specyfikacji Fiat 9.55535.GS-1 (tylko silniki benzynowe marki Fiat).* przed użyciem sprawdzić w instrukcji obsługi

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania: