SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!
Zainteresowała Cię nasza oferta?
Chciałbyś nawiązać współpracę?
OLEJE UNIWERSALNE DO CAŁEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO
Unikalna formulacja olejów Valvoline TDL (Total Driveline) sprawia, że jeden olej może być stosowany w całym układzie przeniesienia napędu, w którym wymagane są oleje klasy GL-4 i GL-5. Oleje Valvoline TDL są przeznaczone do mechanicznych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych oraz do mostów napędowych bez funkcji ograniczonego poślizgu. Oleje, które w nazwie mają dopisek PRO, posiadają liczne aprobaty producentów pojazdów i są przeznaczone dla pojazdów będących pod ochroną gwarancyjną. Z kolei obecność w nazwie liter HD (Heavy Duty) wskazuje na przeznaczenie do maszyn i pojazdów ciężarowych.
Valvoline TDL 75W-90
W pełni syntetyczny uniwersalny olej przekładniowy do całego układu napędowego samochodów osobowych i lekkich aut dostawczych. Valvoline TDL 75W90 jest zalecany do stosowania w skrzyniach biegów, skrzyniach rozdzielczych i mostach napędowych, dla których producent zaleca stosowanie oleju w specyfikacji GL-4 lub GL-5 o lepkości SAE 75W90. Produkt nie nadaje się do mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem.
Klasy jakości:
- API: GL-4, GL-5, MT-1
Specyfikacje:
- BMW MTF LT-4
- Dexron MTF 75W-90
- Fiat 9.5550-MZ4
- Ford M2C-201-A
- Ford M2C200-B, C
- Ford N052145 VX00
- GM 89021807
- MB-235.72
- MB-235.8
- Porsche 999.917.067.00
- SAAB MTF 0063
- Volvo 97309
- VW 501.50
- VW G 50
- VW G 052 145
- VW G 052 911
- ZF TE-ML 02B, 07A
Parametry fizyko-chemiczne:
| Klasa lepkości SAE | 75W-90 |
|---|---|
| Lepkość, mm2/s @ 100 °C ASTM D-445 | 15,0 |
| Lepkość, mm2/s @ 100 °C. Po ścięciu (CEC: L-45-T-93) | Nie ulega pogorszeniu |
| Lepkość, mm2/s @ 40 °C ASTM D-445 | 102 |
| Wskaźnik lepkości ASTM D-2270 | 154 |
| Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293 | <150.000 |
| TAN, mg KOH/g ASTM D-664 | 1,7 |
| TBN, mg KOH/g ASTM D-92 | 4,9 |
| Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950 | -54 |
| Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052 | 0,865 |
| Temperatura zapłonu,COC, ºC ASTM D-92 | 202 |
Opakowania:
 |  |
| 879869 | 879868 |
Valvoline Heavy Duty TDL 75W-90
Wyprodukowany w technologii syntetycznej olej przekładniowy do skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych, mostów i innych elementów układu przeniesienia napędu samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn i urządzeń, dla których producent zaleca olej w specyfikacji GL-4 lub GL-5 o lepkości SAE 75W90. Valvoline HD TDL 75W90 sprawdzi się w szerokim zakresie zastosowań drogowych i terenowych. Jest odpowiedni zarówno dla podzespołów napędowych nowoczesnych, jak i starszego typu pracujących w szerokim zakresie temperatur oraz w warunkach normalnego oraz bardzo dużego obciążenia. Najwyższej jakości oleje bazowe w połączeniu z dobrze zbilansowanym pakietem dodatków uszlachetniających zapewniają doskonałe smarowanie i ochronę. Olej jest nieodpowiedni do przekładni z ograniczonym poślizgiem.
Klasy jakości:
- API: GL-4, GL-5, MT-1
Specyfikacje:
- Mack GO-J
- MAN 341 typ Z2 (ZF), 342 typ M3 (Meritor)
- MIL PRF-2105E
- Scania STO 1:0
- ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 08, 12L/N, 16B, 17B, 19B, 21A
Parametry fizyko-chemiczne:
| Klasa lepkości SAE | 75W-90 |
|---|---|
| Lepkość, mm2/s @ 100 °C ASTM D-445 | 15,4 |
| Lepkość, mm2/s @ 100 °C. Po ścięciu (CEC: L-45-T-93) | Nie ulega pogorszeniu |
| Lepkość, mm2/s @ 40 °C ASTM D-445 | 104 |
| Wskaźnik lepkości ASTM D-2270 | 156 |
| Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293 | <150.000 |
| Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950 | -48 |
| Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052 | 0,877 |
| Temperatura zapłonu,COC, ºC ASTM D-92 | 164 |
Opakowania:
|  |
| 882024 | 882028 |
Valvoline Heavy Duty TDL Pro 75W-90
Najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej przekładniowy do tradycyjnych oraz supernowoczesnych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych, reduktorów, mostów napędowych i innych elementów układu napędowego samochodów ciężarowych, autobusów oraz maszyn i urządzeń, dla których producent określił w specyfikacji olej klasy GL-4 i/lub GL-5 o lepkości SAE 75W90. Valvoline HD TDL PRO 75W90 zapewnia doskonałe smarowanie i ochronę wysokoobciążonych podzespołów układu napędowego, pracujących w szerokim zakresie temperatur i narażonych na wysokie naciski. Olej posiada szereg aprobat producentów OEM, między innymi MAN 342 S1, która wydłuża odstępy pomiędzy wymianami oleju do 500 000 kilometrów. Olej jest nieodpowiedni do przekładni z ograniczonym poślizgiem.
Klasy jakości:
- API: GL-4, GL-5, MT-1
Aprobaty producenta:
- MAN 341 typ Z2 (ZF), 342 typ S1
- Mercedes MB 235.8
- SAE J2360
- Scania STO 1:0
- Volvo 97312
- ZF05A, 12L/N, 16F, 17B, 19C, 21A (ZF001283)
Specyfikacje:
- Osie Arvin Meritor 0-76-N
- Mack GO-J
- MAN 341 typ E3 (Eaton)
- MAN 342 typ M3
Parametry fizyko-chemiczne:
| Klasa lepkości SAE | 75W-90 |
|---|---|
| Lepkość, mm2/s @ 100 °C ASTM D-445 | 15,0 |
| Lepkość, mm2/s @ 100 °C. Po ścięciu (CEC: L-45-T-93) | Nie ulega pogorszeniu |
| Lepkość, mm2/s @ 40 °C ASTM D-445 | 101 |
| Wskaźnik lepkości ASTM D-2270 | 154 |
| Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293 | <150.000 |
| TAN, mg KOH/g ASTM D-664 | 2,0 |
| TBN, mg KOH/g ASTM D-92 | 5,0 |
| Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950 | -48 |
| Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052 | 0,865 |
| Temperatura zapłonu,COC, ºC ASTM D-92 | 194 |
Opakowania:
| |  | |
| 868211 | 866932 | 866933 | 866934 |
