oleje przekładniowe | automatyczne skrzynie biegów

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

Zainteresowała Cię nasza oferta?
Chciałbyś nawiązać współpracę?

telefon:

Nasi pracownicy są dostępni
od poniedziałku do piątku w godzinach
godzinach 7.30 – 15.30

OLEJE DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH

Tradycyjne skrzynie automatyczne z konwerterem momentu obrotowego są już w mniejszości, ale udział ogółu przekładni automatycznych wśród skrzyń biegów montowanych w samochodach osobowych ciągle rośnie. Dlatego oprócz olejów ATF, mineralnych i w pełni syntetycznych, mamy także oleje do przekładni bezstopniowych CVT oraz dwusprzęgłowych DCT, w tym także oleje przeznaczone do przekładni DSG montowanych w samochodach Grupy VW.

ATF PRO 236.15 ATF PRO 236.14 ATF PRO +4 ATF ATF AW ATF DEX/MERC CVT DCT Light & Heavy Duty ATF CVT HD ATF PRO HD ATF

Valvoline ATF PRO 236.15

W pełni syntetyczny płyn klasy premium do nowoczesnych przekładni automatycznych Mercedes-Benz 7-G Tronic Plus (NAG II +), montowanych w samochodach osobowych, lekkich autach dostawczych i SUV-ach, dla których producent wymaga oleju z aprobatą MB 236.15. Valvoline ATF Pro 236.15 zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie przekładni w szerokim zakresie temperatur.

Aprobaty:

MB 236.15

Specyfikacje:

Przekładnie MB NAG-2+
Automatyczna skrzynia biegów MB 7-biegowa serii Tronic Plus

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Niebieski
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	4,4
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	18
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	160
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-48
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,841
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	>180

Opakowania:


866881	866882

Valvoline ATF PRO 236.14

Najwyższej jakości w pełni syntetyczny płyn do przekładni automatycznych, montowanych w samochodach osobowych, lekkich dostawczych i SUV-ach. Zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie przekładni w szerokim zakresie temperatur. Valvoline ATF Pro 236.14 dedykowany jest do 7-biegowych przekładni NAG2 oraz innych, dla których producent wymaga oleju z aprobatą MB 236.14 lub MB 236.12.

Aprobaty:

MB 236.14

Specyfikacje:

MB 236.12
Przekładnie MB NAG-2
Automatyczna skrzynia biegów MB 7-biegowa serii 722.9
Automatyczna skrzynia biegów MB 5-biegowa serii 722.6
Samochody osobowe Ssang Yong z automatycznymi skrzyniami biegów MB

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	6,4
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	29,6
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	185
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-51
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,848
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	94

Opakowania:


866737	866738

Valvoline ATF PRO +4

Valvoline ATF Pro +4 to półsyntetyczny płyn do nowoczesnych przekładni automatycznych, stosowanych w niektórych modelach marek: Dodge, Fiat, Jeep, Hyundai i Mitsubishi, do których wymagany jest olej z aprobatą Chrysler MS-9602 (ATF +4®). Valvoline ATF Pro +4 zapewnia doskonałe smarowanie i ochronę przekładni oraz płynną zmianę biegów. Odpowiedni dla wszystkich samochodów osobowych i ciężarowych Chrysler, wymagających oleju ATF+4®, ATF+3®, ATF+2® lub ATF+®.

Aprobaty:

Chrysler MS9602 (ATF +4®)
Chrysler MS7176E (ATF +3®)
Chrysler MS7176D (ATF +2®)
Chrysler MS7176 (ATF +®)

Specyfukacje:

Zalecany do użytku jako bezpośredni zamiennik 9.55550-AV4

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	7,55
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	34,1
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	198
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-48
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,851
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	196

Opakowania:

866736

Valvoline ATF

W pełni syntetyczny płyn do przekładni automatycznych samochodów osobowych, nowych i używanych. Zaawansowany pakiet dodatków konserwuje uszczelnienia, zapobiega głównym przyczynom awarii i znacząco wydłuża żywotność przekładni. Valvoline ATF zapewnia znakomitą ochronę, smarowanie i płynne działanie przekładni w szerokim zakresie temperatur. Spełnia lub przekracza wymagania producentów większości przekładni automatycznych montowanych w samochodach osobowych.

Zalecany przez Valvoline do stosowania w:

GM Dexron® IID, IIE, III, IIIH, VI, 9986195, Autotrak II
Ford Mercon®, Mercon®V, SP, LV, FNR 5, XT-9-AMMF5 BMW LT 71141, LA 2634, M-1375.4, 6 ETL-7045E, ETL-8072B,
ATF 3.0, L12108
Chrysler Diamond SP-III, NAG-1, 3403-M115
Chrysler ATF +3
Honda / Acura ATF-Z1 (nie CVT), ATF-DW1 (nie CVT) Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III, ATF-J3, Dia Queen ATF-PA Hyundai SP-II, III, IV, SPH-IV, SP4-M, SP-14-RR
KIA SP-II, III, IV
KIA Red-1
Mazda CX-9, M-V *, FZ
Mercedes-Benz 236.1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15 Mercedes-Benz NAG-1, NAG-2, 3403-M115
Mini Cooper Mopar AS68RC ATF
Nissan / Infiniti S, D, J, K, W-Matic
Subaru ATF, ATF-HP
Toyota / Lexus Type T, T-III, T-IV, WS
Volvo 1161521**, 1161540**, STD 1273.41
VW / Audi G-055-025-A2, G-055-005-A2, G-052-162-A1/A2 VW / Audi G-055-162-A6, G-052-990-A2, G-060-162-A2 VW TL 52162, LT 71141, G-055-540-A2
ZF ATF M 1375.4, 6
ZF Lifeguardfluid 6
ZF Lifeguardfluid 8 (ZF No. S671 090 312)
Skrzynie biegów Aisin Warner JWS-3309, JWS-3324 Jatco Przekładnie N 402
JASO 1A

Niezalecany do użytku w:

Przekładniach CVT
Płyny do przekładni automatycznych o niskiej lepkości
Ford M2C-33 F/G
Mercedes-Benz 236.20
BMW z zieloną naklejką
Mazda M-V z 6-biegową przekładnią Aisin Warner w modelach CX-9 *
Peugeot AM6
Modele Volvo z 6-biegowymi przekładniami Aisin Warner TF80SC, TF80SCAW08, TF81SC, TF81SCAW08 **

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	6
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	28,5
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	163
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	10.600
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-42
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,843
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	202

Opakowania:


866885	867092	866886	866887	866888

Valvoline ATF AW

Syntetyczny płyn do przekładni automatycznych Aisin Warner, montowanych w niektórych modelach Volvo (seria XC sprzed 2010 roku, modele V70, S60 i S80). Płyn Valvoline ATF AW zapewnia znakomitą ochronę i smarowanie automatycznej skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. Unikalny pakiet dodatków konserwujących uszczelki korzystnie wpływa na wydłużenie żywotności przekładni.

Zalecany przez Valvoline do stosowania w:

Określone modele Volvo z 6-biegową przekładnią Aisin Warner. Seria Volvo XC sprzed 2010, modele V70, S60 i S80*

*Skonsultuj się z firmą Valvoline i (lub) sprawdź w Lubricant Information System, aby uzyskać ostateczną rekomendację.

Nie zalecany do użytku w:

W przypadku innych modeli używaj Valvoline ATF.

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	6,0
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	29,5
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	157
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	<20.000
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-51
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,844
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	215

Opakowania:

867091

Valvoline ATF DEX/MERC

Płyn do nowoczesnych przekładni automatycznych, pracujących w wyższych temperaturach. Produkowany z wykorzystaniem oleju na bazie mineralnej Valvoline ATF Dex/Merc, zawiera wysoki wskaźnik lepkości, zapewniając zwiększoną ochronę i smarowanie przekładni automatycznych w szerokim zakresie temperatur. Przeznaczony jest do stosowania w przekładniach automatycznych, sprzęgłach hydrokinetycznych oraz w niektórych układach wspomagania kierownicy i przekładniach manualnych, dla których producent przewidział stosowanie tego rodzaju oleju.

Specyfikacje:

GM Dexron III G
Ford Mercon
Allison C-4
Volvo 97325, 97335, 97340
ZF TE-ML 05L, 09, 11A, 11B

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	7,2
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	35
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	176
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	<20.000
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-42
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,859
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	210

Opakowania:


866913	866912	866911

Valvoline CVT

Uniwersalny płyn przekładniowy klasy premium, do bezstopniowych przekładni automatycznych typu CVT (Continuous Variable Transmission). Valvoline CVT zapewnia maksymalną ochronę oraz smarowanie przekładni montowanych w samochodach osobowych i lekkich dostawczych producentów europejskich, azjatyckich i amerykańskich. Produkt nie jest przeznaczony do hybrydowych zespołów CVT (Toyota i Ford). Nie należy go mieszać z innymi olejami przekładniowymi.

Specyfikacje:

BMW / Mini Cooper EZL 799A (Punch)
Daihatsu Ammix CVTF-DC, DFE*
Dodge/Jeep Mopar CVTF+4
Ford WSS-M2C928-A (CFT 23)
Ford WSS-M2C933-A (CFT 30)
Ford Mercon C (CFT 30)
GM DEX-CVT; GM CVT
Honda HCF-2*
Hyundai/Kia SP-CVT 1
Mazda CVTF 3320
MB 236.20
Mitsubishi DiaQueen CVTF J1, J4*
Nissan NS-1, NS-2, NS-3*
Subaru E-CVT
Subaru Lineartronic CV-30, CVTF II
Subaru High Torque CVTF
Suzuki CVTF Fluid Green 1, CVTF 3320
Suzuki CVTF Fluid Green 2*
Toyota/Lexus TS, FE, WS (tylko Prius eCVT)
VW/Audi TL 052 180, TL 052 516

* niskiej lepkości CVTF (Valvoline CVT ma wysoką lepkość)
** Znany problem w przypadku silnika Honda ze mokrym sprzęgłem w oryginalnych zastosowaniach OE mogący prowadzić do drżenia

Parametry fizyko-chemiczne:

Lepkość, mm²/s @ 100 °C ASTM D-445	7,2
Lepkość, mm²/s @ 40 °C ASTM D-445	34,5
Wskaźnik lepkości ASTM D-2270	180
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	9.000
Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950	-45
Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052	0,854
Temperatura zapłonu,COC, ºC ASTM D-92	208

Opakowania:


866907	868206	881610

Valvoline DCT

W pełni syntetyczny płyn do dwusprzęgłowych przekładni DSG montowanych głównie w samochodach grupy Volkswagen. Valvoline DCT (Dual Clutch Transmition) zapewnia maksymalną ochronę i smarowanie skrzyni biegów z podwójnym sprzęgłem w szerokim zakresie temperatur. Odpowiedni do niektórych modeli Audi, Skody, Seata, Lamborghini oraz Nissana wyposażonych w przekładnie DSG typu 02E (DQ 250), OBT (DQ 500) i DL501 ze sprzęgłami mokrymi, Getrag Powershift 7DCL750. Produkt nie jest przeznaczony do przekładni DCT ze sprzęgłem suchym typu: OAM, 02M, 02Q, 02S. Typ: Fiat C635, Renault EDC, VW DSG DQ 200. Nie mieszać z innymi olejami przekładniowymi.

Specyfikacje:

VW TL 521 82
VW G 052 182, G 052 529
BMW 83 222 148 – 578, 579
BMW 83 222 147 – 477
BMW 83 220 440214
PSA 9734.S2
Ford M2C936A
MB-236.21
Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1
Olej do Porsche nr 999.917.080.00
Volvo 1161838, 1161839

Parametry fizyko-chemiczne:

Lepkość, mm²/s @ 100 °C ASTM D-445	6,8
Lepkość, mm²/s @ 40 °C ASTM D-445	32,3
Wskaźnik lepkości ASTM D-2270	174
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	9.400
Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950	-42
Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052	0,855
Temperatura zapłonu,COC, ºC ASTM D-92	192

Opakowania:


866909	868207	881609

Valvoline™ Light & Heavy Duty ATF CVT

Olej przekładniowy do skrzyń automatycznych (ATF) oraz bezstopniowych (CVT). Zaprojektowany specjalnie dla różnorodnych pojazdów. Odpowiedni do wielu samochodów osobowych, do lekkich samochodów ciężarowych oraz do zastosowań z dużymi obciążeniami.

Zalecany do:

Aisin Warner
BMW
Chrysler
Ford
GM
Honda / Acura
Hyundai
Jaguar
JASO
KIA
Landrover
Mazda
Mercedes-Benz
Mini Cooper
Mitsubishi
Nissan / Infiniti
Subaru
Toyota / LexusDCT
Volvo
VW
VW / Audi

Aby poznać szczegóły specyfikacji skontaktuj się z nami lub przejdź na stronę Karty Technicznej produktu.

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C ASTM D-445	5,6
Lepkość kinematyczna , mm²/s @ 40 °C ASTM D-445	37,0
Lepkość CCS, mPa.s -40°C. ASTM D-5293	5,820
Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950	-42
Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052	0,843
Temperatura zapłonu, COC, ºC ASTM D-92	202

Opakowania:


895132	895133	895134

Valvoline Heavy Duty ATF Pro

Płyn do przekładni automatycznych pracujących w samochodach ciężarowych i autobusach, dla których producent zaleca stosowanie płynów klasy ATF GM Dexron IID lub Ford Mercon. Jest również odpowiedni do stosowania w niektórych przekładniach manualnych i układach hydraulicznych. Valvoline HD ATF Pro zapewnia doskonałą ochronę i smarowanie automatycznej skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. Nowoczesne dodatki chronią przed korozją, utlenianiem, pienieniem oraz odkładaniem się osadów.

Aprobaty:

MAN 339 typ L2, 339 typ V1, 339 typ Z1
Mercedes MB 236.1
Voith H55.6335.33 (dawniej G607)
ZF04D,14A (ZF001873)

Specyfikacje:

Allison C-4
Ford Mercon
GM Dexron II D
ZF03D,05L,09,11A,17C,21L

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	7,2
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	32
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	172
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	<40.000
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-50
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,860
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	210

Opakowania:


868208	866915	866916	866918

Valvoline Heavy Duty ATF

W pełni syntetyczny płyn do mocno obciążonych przekładni półautomatycznych i automatycznych samochodów ciężarowych oraz autobusów pracujących w ciężkich warunkach i przy wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju. Valvoline Heavy Duty ATF może być stosowany w niektórych przekładniach manualnych oraz układach wspomagania kierownicy. Dzięki specjalnym dodatkom konserwującym uszczelnienia wydłuża żywotność przekładni z większymi przebiegami.

Zalecany przez Valvoline do stosowania w:

Allison C-4, TES 295, TES 389
Chrysler ATF
Ford Mercon, Mercon V
GM Dexron III G, Dexron III H
MAN 339 F, 339 typ V1/V2, 339 typ Z1/Z2/Z3
Mercedes MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9
Voith H55.6335.33 (G1363), H55.6335.33 (G607)
Volvo 97341
ZF14A,14B,14C,16L,17C

Nie zalecany do użytku w:

W przekładniach automatycznych niewymienionych w kolumnach powyżej.

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	7,3
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	35
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	182
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	<20.000
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-51
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,844
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	210

Opakowania:


866937	866939

Valvoline Heavy Duty ATF Pro ECO

W pełni syntetyczny, wysokowydajny płyn. Przeznaczony specjalnie do automatycznych przekładni z zastosowaniach użytkowych, zwłaszcza w autobusach.

Valvoline Heavy Duty ATF Pro Eco zapewnia skuteczniejszą ochronę i smarowanie automatycznych skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur, przy wydłużonych odstępach między wymianami oleju.

Zastosowania:

Opracowany specjalnie w celu stosowania w najnowszych modelach ZF EcoLife (ZF TE-ML 20C).Przekracza wymogi dla ZF Ecomat(ZF TE-ML 14C).Odpowiedni do automatycznych skrzyń biegów samochodów ciężarowych, autobusów i innych pojazdów, dla których producent zaleca stosowanie płynów klasy ATF GM Dexron IID lub Ford Mercon.

Charakterystyka i zalety:

Zwiększona ochrona. Zwiększona ochrona przed zużyciem, również w warunkach bardzo dużego obciążenia.

Zaawansowane dodatki. Nowoczesne dodatki chronią przed korozją, utlenianiem, pienieniem oraz odkładaniem się osadów.

Odporność na rozkład. Oleje bazowe najwyższej klasy oraz wysoce zbilansowany pakiet dodatków uszlachetniających pozwala uniknąć awarii oraz poślizgu lub zacinania się nawet przy długotrwałej eksploatacji.

Niezmienna, stabilna lepkość. Odporność cierna powodująca dobrą wydajność przełączania biegów i właściwości jezdne nawet przy niewielkiej ilości oleju.

Stabilność termiczna. Odporność na starzenie i zachowanie dobrej stabilności termicznej.

Aprobaty:

Aprobata MB 236.9
MAN 339 Typ Z3, Z12, V1
Voith H55.6335.xx
Volvo 97341
ZF TE-ML 04D, 14C, 16M,16S,20C (ZF001871)

Specyfikacje:

GM Dexron IID
Ford Mercon
MAN 339 Typ Z1, V2
Allison C-4

Parametry fizyko-chemiczne:

Kolor	Czerwony
Lepkość, mm²/s @ 100 °C DIN 51562-1	7,2
Lepkość, mm²/s @ 40 °C DIN 51562-1	39,3
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909	150
Lepkość, mPa.s -35°C. ASTM D-5293	<40.000
Temperatura krzepnięcia, °C DIN ISO 3016	-54
Ciężar właściwy przy 15,6°C DIN 51757	0,844
Temperatura zapłonu,COC, ºC DIN ISO 2592	238

Opakowania:


867056	867057

Lepkość, mm²/s @ 100 °C ASTM D-445	6,9
Lepkość kinematyczna , mm²/s @ 40 °C ASTM D-445	32,7
Wskaźnik lepkości ASTM D-2270	176
Lepkość CCS, mPa.s -40°C. ASTM D-5293	10116
Temperatura krzepnięcia, °C ASTM D-5950	-42
Ciężar właściwy przy 15,6°C ASTM D-4052	0,847
Temperatura zapłonu, COC, ºC ASTM D-92	196


892454	892455

oleje przekładniowe | automatyczne skrzynie biegów

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI!

telefon:

OLEJE DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH

Valvoline Hybrid DCT

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline ATF PRO 236.15

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Aprobaty:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline ATF PRO 236.14

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Aprobaty:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline ATF PRO +4

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Aprobaty:

Specyfukacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline ATF

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Zalecany przez Valvoline do stosowania w:

Niezalecany do użytku w:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline ATF AW

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Zalecany przez Valvoline do stosowania w:

Nie zalecany do użytku w:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline ATF DEX/MERC

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline CVT

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline DCT

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline™ Light & Heavy Duty ATF CVT

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Zalecany do:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline Heavy Duty ATF Pro

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Aprobaty:

Specyfikacje:

Parametry fizyko-chemiczne:

Opakowania:

Valvoline Heavy Duty ATF

Zastosowania:

Charakterystyka i zalety:

Zalecany przez Valvoline do stosowania w: